Verstappen réclame un changement radical

La saison 2026 marquera un tournant dans l’histoire de la
Formule 1, avec l’intronisation d’une nouvelle réglementation
technique. Les monoplaces seront plus petites et plus légères, les
pneus seront plus petits, la solidité sera du halo serra accrue et
une nouvelle motorisation sera adoptée, avec des groupes
propulseurs capables de produire une puissance supérieure à 1 000
chevaux, mais qui devront récupérer deux fois plus d’énergie
électrique qu’auparavant. Selon les dernières indiscrétions, c’est
Mercedes qui semble avoir le moteur le plus puissant et partirait
donc avec un avantage. Red Bull, de son côté, ne sera plus sous
contrat avec Honda et va fabriquer son propre moteur, en
association avec Ford. Max Verstappen, quadruple champion du monde
avec l’écurie autrichienne, reconnait que la saison prochaine
s’annonce pleine d’incertitudes chez Red Bull.

« Honnêtement, je pense que peu de gens peuvent
affirmer aujourd’hui qu’on va être vraiment très bons. On n’a
aucune garantie. Je sais que c’est un défi de taille, avec notre
propre moteur, mais c’est aussi un défi passionnant,
affirme le Néerlandais dans des propos recueillis par
Autosport. Cela nous donne également la meilleure
opportunité d’être compétitifs au lieu de dépendre d’un autre
constructeur automobile qui est prêt à nous donner un moteur. La
réglementation est tellement complexe que, bien sûr, le moteur va
être très important, mais vous devez également vous assurer de
construire une bonne voiture. Je pense que les premières courses
seront très difficiles pour tout le monde, car il faudra bien tout
intégrer, du groupe motopropulseur à la voiture et au comportement
en général. J’espère donc que cela vous donnera des courses
intéressantes. »

Verstappen : « Le plus
important, ce sont des voitures plus légères et plus
petites »

La diminution de la taille et du poids des voitures vise
notamment à améliorer la capacité de dépassement, mais Max
Verstappen aurait souhaité que les dirigeants de la Formule 1
aillent encore plus loin, en revenant aux monoplaces d’il y a
quinze ans, lorsqu’elles étaient environ 180kg plus légères. « Le
plus important, ce sont des voitures plus légères et plus petites.
Mais on ne peut y parvenir que si l’on modifie le règlement moteur.
Pour l’instant, les moteurs sont super efficaces, mais ils sont
aussi assez imposants. Cela rallonge la voiture, nécessite
davantage de refroidissement, et la voiture devient donc assez
imposante. Je pense que si nous pouvions obtenir une
voiture similaire à celle de 2010, ou même d’avant, ce serait bien,
car je pense que cela améliorerait la compétition. Mais au
final, ce n’est pas moi qui décide. »

La saison 2010 avait été passionnante, avec quatre pilotes en
lice pour le titre avant le dernier Grand Prix, et Sebastian Vettel
avait été sacré sur sa Red Bull. La saison 2026 sera-t-elle aussi
riche en suspense ?