Sébastien Loeb, incroyable retour en vue ?

Une nouvelle ère s’apprête à s’ouvrir en WRC. Conséquence de la
nouvelle réglementation qui entrera en vigueur en 2027. Désireuse
d’attirer de nouveaux constructeurs, la FIA a en effet décidé de
réduire drastiquement les coûts. A tel point que le budget pour la
fabrication d’une voiture devra être divisé par deux et ne pas
dépasser les 345 000 euros.

Actuellement, seuls Toyota, Hyundai et Ford sont engagés en WRC
et pour l’heure, seul le constructeur japonais semble décidé à
poursuivre l’aventure. Et tandis qu’un retour de Skoda est
également évoqué, un autre constructeur pourrait débarquer: à en
croire Ouest-France, Dacia, déjà engagée en Rallye-Raid avec
l’objectif de remporter le Dakar, pourrait se laisser tenter.

Prodrive, partenaire de Dacia en Rallye-Raid depuis l’an
dernier, oeuvrerait en ce sens et peut s’appuyer sur sa longue
expérience en WRC pour parvenir à ses fins. Le préparateur
britannique a en effet travaillé avec Subaru dans les années 90
jusqu’au retrait de la marque japonaise en 2018. Prodrive a bien
tenté un retour avec BMW quelques années plus tard mais l’aventure
a tourné court.

Quel rôle pour Sébastien Loeb  ?

David Richards, le fondateur de Prodrive, tenterait de
convaincre le Groupe Renault de profiter du changement de
réglementation en 2027 pour s’engager. Si la carrosserie serait
celle d’une Dacia, Renault pourrait se charger de la motorisation
et tenter le pari de l’électrique.

Si elle se lançait dans l’aventure, Dacia pourrait également
compter sur les conseils et le travail de Sébastien Loeb, neuf fois
champion du monde de la discipline. Alors qu’il court toujours
après une première victoire au Dakar, l’Alsacien pourrait tenir a
minima un rôle de pilote de développement et d’ambassadeur et
pourrait même se lancer par quelques rallyes. Voir plus si
affinités…