Renault 4 E-Tech Electric : le retour d’une icône

Si Renault fait mieux que résister dans un marché automobile français en berne, c’est notamment grâce au succès de sa très “rétro-futuriste” R5. Or la marque au losange a aussi de grandes ambitions pour la R4 E-Tech Electric, et pas seulement parce que cette dernière s’inspire, comme son nom le suggère, du modèle le plus vendu de l’histoire de celle que l’on appelait encore la « Régie » en 1961, année du lancement de la 4L originelle, dont plus de 8 millions d’exemplaires seront produits jusqu’en 1992. Car si cette R4 nouvelle manière cite son aïeule de manière explicite sur le plan du style avec sa calandre monobloc, ses projecteurs à LED reprenant la forme des phares ronds de cette dernière et les feux arrière verticaux en forme de gélule, elle n’en oublie pas non plus le côté pratique.

La calandre monobloc intégrant des phares à LED de forme ronde rappelle le regard de la 4L originelle. © DPPI / Clément Choulot / DPPI

En effet, développée sur la même plateforme électrique que la R5, la R4 (L x l x h : 4,14 x 1,80 x 1,55 m) la dépasse de 22 cm en longueur, de 3 cm en largeur, et de 5 en hauteur. Une hausse généralisée des dimensions profitant d’abord au confort des passagers arrière, qui gagnent ainsi en espace aux jambes en plus d’être installés dans une banquette mieux rembourrée. Le volume de coffre progresse aussi d’une bonne centaine de litres par rapport à la R5, avec un total de 420 litres, et il est très facile d’accès grâ […] Lire la suite