Mauvaise nouvelle pour Aston Martin

La situation est loin d’être idéale chez Aston Martin. Après
avoir effectué seulement 66 tours à l’occasion des essais privés
organisés à Barcelone en janvier dernier, l’écurie basée à
Silverstone a vu son temps de piste être grandement limité à
Bahreïn. La faute en revient à un moteur Honda en manque criant de
fiabilité.

Alors que la partie thermique a été victime de plusieurs casses
limitant automatiquement la présence en piste de l’AMR26 sur le
circuit de Sakhir lors des six journées de roulage, la partie
électrique a également brillé par sa fragilité. « Les vibrations
anormales observées pendant les essais ont endommagé le système de
batterie, ce qui a été la principale cause de l’arrêt en piste »,
avait alors expliqué face à la presse Ikuo Takeishi, responsable
sport automobile au HRC.

Alors que les nombreuses années de partenariat avec Red Bull
n’ont pas été marquées par ce problème, Honda a mis les bouchées
doubles pour essayer de trouver une solution, avec notamment Andy
Cowell qui a fait le déplacement au Japon pour apporter
l’expérience née de son passage chez Mercedes. Toutefois, le temps
manque pour que cela soit en place à temps pour le Grand Prix
d’Australie, disputé le week-end prochain à Melbourne. Face à la
difficulté de bénéficier de pièces de rechange en nombre suffisant,
les dirigeants de l’équipe Aston Martin ont un temps songé à faire
l’impasse sur le premier rendez-vous de la saison avec l’espoir
d’une solution trouvée avant l’étape japonaise prévue entre le 27
et le 29 mars prochain sur le circuit de Suzuka. Un plan quine
serait plus d’actualité.

Le strict minimum prévu par Aston
Martin

Mais il ne faudra pas forcément s’attendre à voir les Aston
Martin très souvent en piste sur le tracé australien. En effet,
selon les informations du site spécialisé motorsport.com, l’écurie
dirigée par Adrian Newey sera au rendez-vous mais avec la seule
ambition de faire acte de présence. Fernando Alonso et Lance Stroll
devraient ainsi faire le nécessaire pour être admis au départ de la
course, c’est-à-dire établir un temps en Q1 dans les 107% de la
référence.

Après s’être élancés depuis la grille de départ, autant
l’Espagnol que le Canadien devraient obliquer vers les stands pour
un abandon programmé. Ce qui serait un coup dur pour les débuts
d’une collaboration entre l’écurie basée à Silverstone et le
motoriste quatre fois champion du monde avec Max Verstappen et Red
Bull, dont l’objectif est de jouer les premiers rôles à brève
échéance.