Le calendrier MotoGP 2026 dévoilé

Les organisateurs du MotoGP ont
dévoilé le calendrier de la saison 2026, où 22 Grands Prix seront
au programme entre le 1er mars et le 22 novembre. Le Grand Prix du
Brésil va notamment faire son grand retour.
Fin du suspense ! On connait depuis ce jeudi le calendrier de la
saison 2026 de MotoGP. Un calendrier qui comptera 22 courses, entre
le 1er mars et le 22 novembre, sur cinq continents. L’un des
moments les plus marquants sera le retour du Grand Prix du Brésil
(les 21-22 mars), sur la piste de Goiânia. Le dernier GP du Brésil
s’est déroulé en 1992, et il arrivera en deuxième position dans le
calendrier 2026, après le GP d’ouverture en Thaïlande.
Les pilotes prendront ensuite la direction des Etats-Unis (28-29
mars) et du Qatar (11-12 avril) avant la saison européenne, qui
fera étape en Espagne (25-26 avril), en France (9-10 mai), en
Catalogne (16-17 mai), en Italie (30-31 mai), en Hongrie (5-7
juin), en République tchèque (20-21 juin), aux Pays-Bas (27-28
juin), en Allemagne (11-12 juillet), en Grande-Bretagne (8-9 août),
en Aragon (29-30 août), à San Marin (12-13 septembre) et en
Autriche (19-20 septembre). Il sera ensuite temps de prendre la
direction de l’Asie, pour les GP du Japon (3-4 avril) et
d’Indonésie (10-11 octobre), avant une incursion en Océanie pour le
GP d’Australie (24-25 octobre).
Zarco n’a pas encore
prolongé
Retour ensuite en Asie pour le GP de Malaisie (31 octobre-1er
novembre), avant un retour en Europe pour la conclusion de la
saison au Portugal (14-15 novembre) puis à Valence (21-22
novembre). Outre le retour du GP du Brésil, les changements de la
saison 2026 concernent des déplacements dans le calendrier, avec le
passage de l’Autriche d’août à septembre, de la Hongrie d’août à
juin et de République tchèque de juillet à juin.
Reste à savoir qui composera la grille de départ pour cette
saison 2026. A ce jour, quatre places sont à pourvoir, car Johann
Zarco, Jack Miller, Luca Marini et Franco Morbidelli n’ont toujours
pas prolongé leur contrat. Il reste également une incertitude
concernant le champion du monde 2024 Jorge Martin, annoncé sur le
départ, puis finalement restant chez Aprilia.
La grille 2026
(provisoire)
Aprilia : Bezzecchi, Martin
Trackhouse : Fernandez, Ogura
Ducati : Bagnaia, M.Marquez
VR46 : Di Giannantonio et un pilote à
définir
Gresini : Aldeguer, A.Marquez
Honda LCR : A définir
Honda
HRC : Mir et un pilote à définir
KTM
: Binder, Acosta
Tech 3 : Vinales, Bastianini
Yamaha : Quartararo, Rins
Pramac : Oliveira, Razgatioglu
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