Isack Hadjar, une signature surprise annoncée
Red Bull n’a pas encore
officialisé sa line-up pour 2026, ni pour l’équipe principale ni
pour Racing Bulls.
La saison 2026 de Formule 1 commence déjà à se dessiner en
coulisses. Max Verstappen va conserver son baquet chez Red Bull,
mais l’identité de son futur coéquipier n’est toujours pas
officialisée. Pendant que les équipes finalisent leurs line-up, Red
Bull doit encore trancher pour les trois autres pilotes, dont ceux
de Racing Bulls, la filiale de développement du constructeur
autrichien.
Le deuxième baquet du constructeur autrichien devrait revenir Ã
Isack Hadjar. L’annonce officielle était initialement prévue lors
du week-end du Grand Prix du Mexique, mais Red Bull prend son temps
avant de la confirmer. La présence de Hadjar aux côtés de
Verstappen semble de plus en plus probable, tandis que le choix des
deux pilotes Racing Bulls reste en suspens. Plusieurs scénarios
sont envisagés avant la communication finale du plan 2026.
Pour les deux baquets VCARB, Liam Lawson pourrait conserver sa
place, mais il est en concurrence avec Yuki Tsunoda, que Red Bull
pourrait décider de maintenir, ou avec Arvid Lindblad, actuellement
en F2, pressenti pour une promotion. Chaque décision est suivie de
près par les observateurs, tant l’avenir de ces jeunes talents peut
peser sur les performances futures de la filiale Red Bull.
Alex Palou, la nouvelle option
Dans ce contexte, Jacques Villeneuve a avancé une option
surprenante pour remplacer Isack Hadjer chez Racing Bulls : Alex
Palou, actuellement en IndyCar. « Gardez Liam Lawson et allez
chercher Alex Palou ! Je ne comprendrais pas qu’on sauve Tsunoda.
Il gagne des courses sous pression, dans toutes sortes de
conditions. C’est le profil parfait pour Red Bull, testez-le chez
Racing Bulls ! », a expliqué le champion du monde 1997, cité
par Nextgen-auto.com.
Pour Villeneuve, l’expérience de Palou est un atout majeur face
aux pilotes de F2. « C’est un pilote confirmé, mieux formé
qu’un pilote de F2. Il évolue sous une pression énorme, que ce soit
lors des 500 Miles ou sur des circuits très différents, et il reste
toujours devant. Il est espagnol, connaît l’Europe et s’adapterait
facilement », conclut l’ancien pilote, relançant le débat sur
la composition des baquets Red Bull pour 2026.
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