F1, le nouveau règlement pose déjà souci

En 2026, la Formule 1 va changer d’ère pour le meilleur et pour
le pire avec la mise en place d’un nouveau règlement technique. Et,
comme on pouvait s’y attendre, les écuries vont très fortement se
creuser la tête pour construire la monoplace la plus rapide
possible… quitte à éplucher minutieusement les nouvelles règles
pour y trouver des failles. Or, d’après plusieurs médias, Mercedes
en aurait déjà trouvé une liée au moteur, et plus précisément au
taux de compression autorisé.

« Aucun cylindre du moteur ne peut avoir un taux de
compression géométrique supérieur à 16,0. La procédure de mesure de
cette valeur sera détaillée par chaque constructeur (…) et exécutée
à température ambiante », peut-on lire dans le nouveau
règlement (article C5.4.3). De son côté, l’écurie allemande aurait
trouvé le moyen d’atteindre un taux supérieur à 18 quand la
monoplace sera en piste, soit quand elle ne sera à ce moment-là pas
contrôlée.

Mercedes déjà dans le viseur de
plusieurs écuries

Forcément, cette rumeur s’est rapidement propagée et de nombreux
motoristes et écuries ont déjà fait part de leur mécontentement
auprès de la Fédération internationale de l’automobile (FIA) qui va
devoir rapidement statuer sur le sujet. Car cette différence de
taux de compression pourrait permettre aux Mercedes d’avoir «
un surcroît de 15 chevaux au moteur thermique, soit en gros trois
dixièmes au tour », d’après L’Équipe. À ce sujet, Red
Bull fait pour le moment profil bas car l’écurie aurait également
repéré cette faille.

La saison 2025 à peine terminée qu’une première polémique liée à
la nouvelle règlementation a donc vu le jour. Celle-ci ne devrait
pas être la dernière car tout le monde va chercher à exploiter au
mieux les nouvelles règles. Les différentes monoplaces seront donc
assurément scrutées de près lors des tests d’avant-saison à Bahreïn
courant février (du 13 au 15 puis du 20 au 22). Avant une première
bagarre en piste prévue début mars à Melbourne (Australie),
d’autres en coulisse devraient se jouer d’ici-là. Attention, ça
risque de frotter…