Comment le Maroc s’impose comme leader africain de l’aéronautique

La manifestation, qui a lieu tous les deux ans, a démarré sur les chapeaux de roues pour le royaume avec un contrat majeur. Boeing a franchi une nouvelle étape dans sa stratégie d’investissement au Maroc. Un accord de partenariat a été signé avec Casablanca Aéronautique, filiale du groupe français Figeac Aero, pour la production de pièces de structure usinées destinées au programme 737 MAX. Cet engagement s’inscrit dans la continuité du protocole d’accord signé en 2016 entre Boeing et les autorités marocaines. Il marque la volonté de l’avionneur de renforcer la base industrielle marocaine et d’ancrer durablement ses chaînes d’approvisionnement dans le royaume.

À LIRE AUSSI Quelles perspectives pour le trafic aérien en Afrique ?

Un contrat phare avec Boeing

« Cent cinquante entreprises aéronautiques ont au moins une usine au Maroc, rappelle Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie et du Commerce du Maroc, ce qui génère 26 000 emplois à temps plein principalement autour de Casablanca, Tanger, Rabat et Fez. Le chiffre d’affaires annuel est de 2,5 milliards d’euros réalisés dans la production de fuselages, d’éléments de structure, d’aménagements intérieurs, de câblages, etc. »

À LIRE AUSSI Le réveil des compagnies aériennes africaines concrétisé au Dubai AirShow

Un écosystème en pleine montée en gamme

La maintenance de moteurs est importante depuis vingt-cinq ans et le partenariat entre Royal Air Maroc et Safran concernant le réacteur CFM. À la suite de la visite du pr […] Lire la suite