Alpine F1, le gros fiasco
La saison 2025 a été un cauchemar
pour Alpine F1, dernière du championnat Constructeurs et avec la
plus faible prime de la grille.
La Formule 1, c’est beaucoup d’argent. À l’issue de la saison
2025, des centaines de millions de dollars seront redistribués aux
équipes selon leur classement au championnat Constructeurs, dans un
contexte où la discipline s’apprête à passer de 10 à 11 écuries,
avec l’arrivée de Cadillac sur la grille.
Ces primes constituent un levier essentiel pour le développement
à long terme des équipes. Près de 45 % des revenus totaux de la F1
sont redistribués aux écuries, soit un fonds de primes estimé à 1,6
milliard de dollars pour 2025, sur un total de revenus d’environ
3,7 milliards, comme le rapporte Nextgen-Auto.
Sacrée championne constructeurs pour la deuxième année
consécutive, McLaren empoche la plus grosse part du gâteau : 14 %
du fonds, soit environ 175 millions de dollars. Mercedes signe une
nette progression et se classe deuxième avec 164 millions, restant
proche de McLaren, tandis que Red Bull conserve la troisième place
avec 152 millions de dollars, montant similaire à 2024.
Alpine, la chute qui coûte cher
La Scuderia Ferrari, vice-championne en 2024, chute au quatrième
rang et voit sa prime diminuer à environ 141 millions. Dans le
milieu de peloton, Williams confirme son redressement sous James
Vowles et empoche 130 millions. Racing Bulls se classe sixième (119
millions), suivi d’Aston Martin (107 millions), Haas (96 millions)
et Sauber (85 millions), qui deviendra Audi F1 en 2026.
La plus mauvaise opération est à mettre au crédit d’Alpine.
Après une honorable sixième place en 2024, l’écurie d’Enstone a
terminé dernière du championnat en 2025, une dégringolade qui se
traduit financièrement avec une prime estimée à seulement 75
millions de dollars, la plus faible du plateau.
Comments 0