La Genesis a pris la piste

Le projet Genesis est devenu bien plus tangible. Il y a un peu
moins de deux ans, la marque de prestige du constructeur sud-coréen
Hyundai a annoncé son engagement dans le championnat du monde
d’endurance à l’horizon 2026. Une maquette du prototype baptisé
GMR-001 a ensuite été dévoilée en avril dernier puis exposée lors
de l’édition 2025 des 24 Heures du Mans.

Toutefois, le projet emmené par Cyril Abiteboul est entré dans
une phase bien plus active ce mercredi avec les premiers tours de
roue du premier exemplaire construit avec la collaboration d’ORECA,
qui fournit également son châssis à Alpine et Acura mais qui sera
également aux côtés de Ford dès 2027. Une séance de « déverminage »
qui a permis aux pilotes Pipo Derani et André Lotterer d’avoir un
premier contact avec la GMR-001 et de se faire une première idée du
travail à faire d’ici à son arrivée en compétition, au Qatar à la
fin du mois de mars 2026 pour l’ouverture de la saison du WEC. Le
pilote brésilien va se consacrer pleinement à cette tâche, ayant
mis de côté son engagement dans le championnat European Le Mans
Series.

Genesis un peu en avance sur son
programme

Dans des propos recueillis par le magazine spécialisé Auto
Hebdo, Cyril Abiteboul n’a pas caché sa joie de voir le projet
mûri depuis de longs mois se matérialiser en piste avec un peu
d’avance. En effet, ce premier roulage était initialement prévu
pour la fin du mois d’août « Après avoir planifié et parlé de ces
moments pendant des mois, voir la voiture rouler exactement comme
prévu est incroyablement enthousiasmant », a affirmé le directeur
de l’écurie Genesis Magma Racing.

L’ancien patron de l’écurie Renault en Formule 1 confie que « le
début des essais marque le moment où tous les volets du projet
convergent », du châssis au moteur en passant par l’usine et
l’équipe. Directeur technique du projet Genesis, François-Xavier
Demaison assure que « chaque kilomètre parcouru avec la GMR-001 en
2025 est extrêmement précieux » afin d’identifier les forces et les
faiblesses de l’ensemble, dont le moteur V8 à la technologie issue
de celui utilisé par la Hyundai i20 engagée dans le championnat du
monde des rallyes. Alors que les pilotes ont déjà travaillé au
simulateur lors des dernières semaines, le programme d’essais va
s’intensifier dans les semaines et mois à venir.