Grosse inquiétude chez Red Bull

Ce n’était plus arrivé depuis Bahreïn en 2022. Après 77 courses
conclues dans les points, l’écurie Red Bull Racing a achevé le
Grand Prix d’Autriche avec un zéro pointé. Alors que Yuki Tsunoda
n’a pas été à la hauteur des attentes avec la 16eme et dernière
place, Max Verstappen a vu sa course s’achever dès le troisième
virage. La faute à un freinage manqué d’Andrea Kimi Antonelli, qui
est venu harponner le quadruple champion du monde.

Alors que McLaren a profité de l’occasion pour faire un doublé
devant les deux Ferrari, l’écurie basée à Milton Keynes est
distancée au championnat constructeurs. En effet, son retard sur
les monoplaces orange papaye atteint désormais 255 points. De plus,
si Max Verstappen reste troisième au championnat pilotes, il émarge
à 61 unités d’Oscar Piastri quand George Russell s’est rapproché à
neuf longueurs.

Affirmant que McLaren « a un matelas sur le reste du peloton »,
Christian Horner appelle ses troupes à « se concentrer sur une
course à la fois », pas plus. « On ne pense même pas aux
championnats, on se focalise juste sur la prochaine course à
Silverstone et ce que l’on peut y accomplir », a-t-il lancé face à
la presse le week-end dernier.

Pour Marko, il faut « faire une
croix sur le championnat »

Beau joueur, le dirigeant britannique met en avant « le super
travail que McLaren fait ». Interrogé par la chaîne autrichienne
ORF, Helmut Marko a été sur la même longueur d’onde.
L’ancien pilote souligne « l’écart de temps et le retard de 60
points, qui équivaut presque à trois victoires », ajoutant que «
c’est incroyablement difficile à rattraper ». Quant à espérer une
baisse de régime de McLaren pour combler une partie du retard, le
conseiller du groupe Red Bull balaye cela d’un revers de la main,
assurant que le déficit de performance « oblige à faire une croix
sur le championnat ».

« Quand on regarde la performance de McLaren, il n’y a qu’au
Canada qu’ils ont eu une baisse, quand ils avaient besoin de
nouvelles pièces, a résumé Helmut Marko. Ce n’est pas quelque chose
sur quoi nous pouvons nous compter à nouveau. Donc, non, la
situation n’est pas bonne. » Si la RB21 devrait évoluer dans les
semaines à venir, l’optimisme n’est pas de mise du côté de Milton
Keynes alors que toujours plus d’écuries vont commencer à se
tourner vers le projet 2026, issu d’une réglementation technique
totalement différente.