TotalEnergies continuera en 2026… et va sponsoriser Ineos Grenadiers

Le groupe TotalEnergies a fait son entrée dans le monde du
cyclisme en 2016 en sponsorisant l’équipe dirigée par Jean-René
Bernaudeau, alors appelée Direct Energie (que Total a racheté en
2018). Et le grand groupe français n’a pas l’intention de quitter
les pelotons. Jeudi, son PDG Patrick Pouyamé a annoncé la
prolongation du contrat avec la formation cycliste française pour
au moins un an.

« Nous sommes heureux que le Team TotalEnergies ait été invité pour le Tour 2025
et nous espérons revivre les mêmes émotions que lors de la victoire
d’étape d’Anthony Turgis l’an passé. Comme depuis 2016, nous serons
aux côtés de l’équipe de Jean-René Bernaudeau, à qui nous avons
d’ores et déjà confirmé notre soutien pour la saison 2026 et notre
intention d’ouvrir les discussions pour 2027 après le Tour de
France. » L’équipe, qui évolue en Pro Teams (la D2 du cyclisme) et
qui compte notamment dans ses rangs Pierre Latour, Anthony Turgis
ou Mathieu Burgaudeau, va pouvoir penser à la saison prochaine
sereinement, ce qui ne sera pas le cas d’une autre équipe
tricolore, Arkea-B&B, dont les deux sponsors ont annoncé qu’ils
arrêteraient leur investissement en fin d’année.

Un accord avec Ineos Grenadiers,
mais pas d’ingérence

En parallèle de la poursuite du soutien à l’équipe de Jean-René
Bernaudeau, le groupe TotalEnergies a également annoncé qu’il
serait présent sur le maillot de la formation britannique Ineos
Grenadiers dès le prochain Tour de France : « Dans le cadre
des fortes relations industrielles entre INEOS et TotalEnergies à
l’échelle mondiale, en particulier dans le cadre du projet
pétrochimique Amiral, en Arabie Saoudite, TotalEnergies officialise
un accord de sponsoring maillot avec INEOS Grenadiers à partir du
Tour de France 2025. »

Mais il n’y aura pas de liens entre les deux équipes :
« les accords avec les deux équipes cyclistes sont strictement
commerciaux et excluent toute influence et/ou ingérence sur les
aspects sportifs et les stratégies de course. La Compagnie met en
place des règles internes garantissant cette séparation ainsi que
l’indépendance pleine et entière des deux équipes auxquelles l’UCI
veillera, dans le respect de ses règlements. »